Lịch sử Ford Ranger
Ford giới thiệu Ranger 1983 vào năm 1982 để đón đầu dòng xe bán tải cỡ nhỏ đến từ Nhật Bản . Nó được thiết kế để trở thành một phương tiện linh hoạt với cả khả năng on-road và off-road. Ranger đã có nhiều bản nâng cấp khác nhau theo thời gian và thế hệ hiện tại đang được bán là thế hệ thứ tư, đã có mặt trên thị trường từ năm 2019, sau khi ra mắt tại Triển lãm ô tô quốc tế Bắc Mỹ 2018.
Thế hệ hiện tại của Ford Ranger có sẵn trên khắp Bắc Mỹ dưới dạng các phiên bản SuperCab bốn cửa và SuperCrew bốn cửa . Chúng được trang bị động cơ EcoBoost 2.3L sản sinh công suất 270 mã lực và mô-men xoắn 420Nm, kết hợp với hộp số tự động 10 cấp 10R80.
Bây giờ bạn đã có một ý tưởng ngắn gọn về lịch sử của nó, giờ hãy đi sâu vào một số vấn đề phổ biến với Ford Ranger và liệu bạn có thể lái xe với chúng hay không.
Các vấn đề thường gặp với Ford Ranger
Sự cố hộp số với Ford Ranger: Trượt hộp số
Một số chủ xe phản ánh xe Ford Ranger hộp số tự động bị trượt giữa vị trí số 2 và số 3 và giữa số 3 và số 4. Mặc dù có một quan niệm sai lầm rằng trượt hộp số chỉ là một chức năng biến mô bình thường, nhưng điều này thực sự có thể là do cụm van bị lỗi. Rò rỉ dầu hộp số cũng có thể phát sinh do rò rỉ dầu hộp số.
Hộp số Ford Ranger bị lỗi cũng có thể gây ra các sự cố như ly hợp kéo lê và có mùi khét khi lái xe.
Bạn cũng có thể gặp vấn đề tương tự với Ford Ranger cũ hơn với hộp số tay. Nguyên nhân gốc rễ chỉ có thể được tìm ra sau khi mở hộp số và thực hiện kiểm tra kỹ lưỡng bởi một thợ máy có trình độ.
Rò rỉ phốt trục khuỷu
Nhiều thế hệ Ford Ranger gặp phải vấn đề rò rỉ gioăng phớt nằm quanh trục khuỷu gây chảy dầu nhớt . Điều này có thể là do miếng đệm nắp van bị hỏng hoặc chảo dầu bị lỗi. Ngoài ra, phốt trục khuỷu là một bộ phận của ô tô chịu áp lực lớn nên dễ bị hao mòn.
Sự cố động cơ
Các sự cố động cơ phổ biến trên Ford Ranger bao gồm hỏng turbo và hỏng trục quay động cơ gây ra hiện tượng quá nhiệt, khói đen từ ống xả và giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu . Các vấn đề về động cơ có thể khiến xe của bạn gặp rắc rối nghiêm trọng. Vì vậy, tốt hơn hết là bạn nên tham khảo ý kiến của thợ máy ngay sau khi bạn phát hiện ra bất kỳ lỗi nào.
Lỗi cảm biến trục khuỷu
Cảm biến trục khuỷu có nhiệm vụ đọc RPM và vị trí của động cơ, sau đó đưa dữ liệu đó vào ECU để điều chỉnh thời điểm phun nhiên liệu. Lỗi cảm biến trục khuỷu không liên tục là sự cố thường gặp ở xe Ford Ranger. Tiết kiệm nhiên liệu giảm sút, động cơ đánh lửa sai và tăng tốc chậm chạp là một số hậu quả của cảm biến trục khuỷu bị lỗi. Cũng có khả năng Ranger của bạn không nổ máy do cảm biến trục khuỷu bị lỗi.
Các vấn đề với kim phun nhiên liệu của Ford Ranger
Một vấn đề khác với Ford Ranger là kim phun nhiên liệu. Kim phun xăng Ford Ranger bị tắc hoặc bẩn sẽ dẫn đến mất cân bằng lượng khí và nhiên liệu cung cấp. Ngược lại, điều này có thể gây ra các sự cố như chết máy, chạy không tải đột ngột, động cơ đánh lửa sai, giảm đáng kể khả năng tiết kiệm nhiên liệu, v.v. Kim phun nhiên liệu bị lỗi cũng có thể khiến kim Đồng hồ tốc độ (kim RPM) chuyển động bất thường. Sự cố ở kim phun nhiên liệu đối với Ford Ranger của bạn cũng ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ, gây khó khăn cho việc lái xe, đặc biệt là khi bạn đang ở trong điều kiện địa hình.
Một thợ máy có kinh nghiệm có thể dễ dàng khắc phục sự cố cho bạn. Bạn sẽ tốn khoảng 350-500 đô la cho một sản phẩm kim phun nhiên liệu thay thế, cộng thêm chi phí nhân công.
Quá nhiều vấn đề với Ford Ranger: Có bền không?
Tất nhiên, một chiếc Ford, và đặc biệt là Ranger, sẽ không đáng tin cậy như Toyota. Và Ford Ranger cũng không ngoại lệ. Tuy nhiên, những chiếc Rangers được bảo trì đúng cách có thể dễ dàng kéo dài tới 250 nghìn dặm, khiến nó trở thành một lựa chọn khá đáng tin cậy cho những người đang tìm kiếm một chiếc xe tải ‘đi bất cứ đâu’ đẹp mắt.
